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海航“小马甲”试水“低成本” 旗下航司试水“

日期:2019-02-27   

继天津航空后,海航集团旗下另一航司乌鲁木齐航空宣布自3月1日起,将于三条乌鲁木齐出发的航线试行不同舱位不同行李标准,乌鲁木齐航表示后续还将在这三条航线上增加机上付费小吃、饮料服务。

海航系航司还面临着来自转换模式的不适应,想要将低本钱模式上风转化为财务盈利还需连续发力。 创用意片/新京报记者 王远征

海航“小马甲”试水“低成本” 海航旗下多家航司转型“低成本”经营,渴望通过细分市场扩大客群

2014年,海航系福州航空成破,称以低成本运行模式为核心;2015年3月,海航集团旗下的祥鹏航空试水取消经济舱餐食;2016年3月,祥鹏航空正式转型低成本航空。同年,香港快运航空、祥鹏航空、西部航空跟乌鲁木齐航空还联合动员成破了低成本航空同盟——优行联盟,海航发展低成本航空的用意更加明显。2018年4月,同样是海航系的北部湾航空也开始实行行李差异化服务规定。

近期,乌鲁木齐航空跟进天津航空推出差别化行李服务。切实,包括祥鹏航空等海航“小马甲”(海航团体旗下航空公司,机身与海南航空保持相同的祥云涂装,品牌色彩大多采用海南航空机身的主色调)的低成本探索由来已久,从拆分服务做起,吸引价格敏感型旅客、增加收入。但与年纪航空这样的低成本航空比较,海航系航司还面临着来自转换模式的不适应,想要将低成本模式优势转化为财务盈利还需持续发力。

海航系航司的低成本探索由来已久。2013年,监管局部对国内机票价钱下浮幅度“松绑”,海航集团董事长陈峰当时表现中国的廉价航空服务是不可避免的趋势,中国的廉价航空时代已经到来。海航集团旗下的香港快运航空跟西部航空也已经成为低成本航司。

自2018年10月28日起,海航系航司天津航空已经不再为经济舱旅客供应免费餐食,同时经济舱4折(不含)以下机票也不再享有免费托运行李额。而乌鲁木齐航空早在2017年6月就宣布转型差异化服务。

摸索低成本模式,旗下航司试水“便宜航空”